离开大疆后，卢致辉去了当时正得意的航模企业艾特航空（当时艾特航空营收7000多万，盈利1000多万，而彼时的大疆还处在每年亏损一两百万的状态），为其从0到1组建了消费级无人机研发团队，做出了国内第一个电力巡检无人机项目。
当然，卢致辉等人还是比汪滔差了一点，那就是在技术上。也就是在后年，卢致辉就觉得多旋翼才是未来发展的方向，但那时候汪滔坚持做直升机。卢致辉与汪滔之间存在的差距在于，汪滔知道如何将这个东西做出来，而他则会想不太清楚。即便他在大疆已经快三年了。
卢致辉在一电科技的时候就已经做出了多旋翼航拍无人机，那个时候是2009年，而大疆在2011年才开始转做多旋翼航拍无人机。
不过今天刘思不打算去找什么大疆了。今天属于e，世界之窗是他的目的地！
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