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不过杨宇现在有了这种量子通讯卫星，只需要发射30颗就能够完成这一壮举，并且还是一种完全高出现有互联网好几个层次，能够进行实时高速传输的无线虚拟网络。
一旦他的这项计划完成，那么全球现有的移动通信和互联网就将彻底退出历史的舞台，这其中能够带来的利润也是超级巨大。
毕竟咱们国家的几大通讯公司可都是世界500强之一，由此可见全球的通讯和物联网市场是多么的庞大了，也就说，只要杨宇推出他的全球虚拟网络，他就可以直接插手全球的移动通讯和互联网行业了。
到时候就算他只需要占据里面一部分利润，那每年所带来的利润至少都是十万亿起步了。
因为如此真实的虚拟网络，可不仅仅只通讯和上网，各种虚拟物品，虚拟游戏才是最大头。
第二天，美国的那些行业规则制定者就针对寰宇公司这次推出的v系列电脑做出了相应的措施，明面上在相关专利的使用授权的问题使绊子，暗地里也在积极研发相应进行相关的技术升级。
总之以美国为首的西方巨头们并没有就这也坐以待毙，任由寰宇公司发展，甚至他们还会在寰宇公司进入它们本土市场上面做文章，简答的说就是不让寰宇公司这么快扩展壮大。
而杨宇在听到这个消息之后，也是有些不爽，暗自琢磨道：“现在就让你们多折腾一段时间吧！等我把虚拟网络构建起来了，看你们还玩不玩封锁。”
其实现在的情况就是以美国为首的这些西方巨头，因为自身的技术已经不行了，但又舍不得放弃，不愿意就这么坐以待毙，把主导权交给寰宇公司。
而他们现在所做的这些手段，等到杨宇把虚拟网络构建完成之后，传统的手机网络，电脑网络，信息传输这些在虚拟网络面前完全就是低级落后的代名词。
而美国等西方世界又是完全民主的资本主义国家，一旦让他们本国的民众知道寰宇公司研发出了如此黑科技的超前技术，但是却因为他们的政府无法进入它们本国市场，恐怕到时候抗议的民众都会把整个白宫围得水泄不通。
各种什么游行，抗议之类的，肯定是层出不穷。
因为在美国等西方资本主义国家发生什么游行抗议之类的事情简直就是家常便饭，甚至直接大骂总统，大骂政府的事情都是很正常的现象。
而这种情况在咱们国家是压根就不会发生的，别说是在现实中抗议什么了，就算是在网络上，只要有什么敏感的人物或者事情，直接就被河蟹神兽给吃了。
还有就是在咱们国家，凡是赚钱的行业都是被国家企业给垄断的，所以在全世界范围来说，最大的垄断市场就是在咱们国家。
因为咱们国家压根就没有什么反垄断法这些，而且一家私人公司，
而杨宇现在这个虚拟网络一旦构架完成，到时候只要在国内先进行推广使用，然后在拉一些和咱们关系好的国家和地区进来，等到美国等西方国家的民众一闹腾，到时候根本就不需要杨宇做什么，他们就会恬不知耻的乖乖上门寻求加盟了。
所以现在哪怕是他们在怎么闹腾，杨宇都不会搭理它们，因为他们最多也就几个月的闹腾时间了。
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4月1日这天，位于渝都的机场，一架长度90米，翼展86米，高度18米的超大型固定翼飞机就离开机库然后慢慢向机场的跑道滑行而去。
而在场有央视的记者，还有寰宇公司内部的一些记者，以及军方的一些领导都无比期待的看着这一切。
这架飞机就是杨宇才让工厂造出来的超大型运输机，整体机身为白色和一些蓝色的条文，飞机的整体造型和机翼的布局都和前苏联造的安225超大型运输机类似。
只不过现在杨宇让研发的这款被他命名h-850的超大型运输机，整体机身要比安225的机身长，翼展却要略小于安225。
但是其各方面的性能却是要比安225高出许多，毕竟安225已经是20多年前的技术了，其技术对别人来说可能还是很先进，但对杨宇来说却并不算什么。
这安225的整机空重为175吨，最大起飞重量640吨，最大载荷重量为250吨。
动力系统方面有6台大涵道比zressd-18涡扇发动机，单台发动机推力为24吨，在杨宇重生之前，咱们国家就和乌克兰商议过要买下这款飞机所有技术资料，并在国内重新建造。
而当时咱们国内高层真正看重这款飞机的其实只是它的发动机，因为咱们国家在飞机的各种气动设计，雷达研制以及飞机上所有的航电系统的研究方面，已经是处于世界领先水平。
唯一的弱项就是各种航空发动机技术了，这种情况也是困扰咱们国家航空工业发展的一道巨大的沟壑。
所以咱们才会想要购买这款飞机的相关技术资料，以便于弥补在这方面的劣势。
不过现在有了寰宇公司的存在，国内也就不需要想法设法的从国外获取航空发动机方面的技术。
因为现在寰宇公司制造发动机的技术是处于绝对领先的水平。
比如现在这款h-850所使用的h-ws-35发动机，就是一种大涵道比拥有超大推力的航空发动机，其最大推力达到35吨，6台发动机总推力达到210吨的超大推力。
在飞机本身的空重方面，由于这款飞机采用大量的高强度轻型材料，因此这架飞机虽然是一个90米长的
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